Grand Prix de Turquie 2020 – Preview

By Amos 3 semaines ago
Home  /  Grand Prix  /  Grand Prix de Turquie 2020 – Preview

Avec seulement deux heures et demie entre votre seule séance d’essais et le début des qualifications à Imola avec un format de course sur deux jours – comment vous êtes-vous adapté au traitement des données avec vos ingénieurs dans un laps de temps réduit. L’expérience du pilote passe-t-elle au premier plan dans ces situations ?

« Oui, je pense que l’expérience est importante dans ces situations. Vous savez plus vite à quoi vous attendre pour la course, et je pense que nous avons fait du bon travail à cet égard – nous avions préparé tous les outils dans la voiture. De toute évidence, travailler avec l’équipe pendant si longtemps est également utile dans ces circonstances. »

À Imola, vous avez de nouveau exprimé votre amour de piloter sur un circuit à l’ancienne dans une voiture de Formule 1 aux spécifications actuelles. Qu’est-ce qui apporte ces éléments de plaisir, qu’est-ce qui fait la différence pour vous au volant sur chaque circuit ? Les sensations sur ces circuits seraient-elles les mêmes dans d’autres voitures de course ou est-ce la vitesse viscérale d’une voiture de Formule 1 qui fait la différence ?

« Je pense que ce serait la même chose dans différentes voitures. C’est les changements d’élévation, les différents types de vibreurs, le paysage, l’atmosphère. Je pense cependant que l’élévation et l’inclinaison, les différents virages et vibreurs – ce sont les clés. »

Vous avez envoyé un message de soutien à George Russell à la suite de son accident sous voiture de sécurité lors du Grand Prix d’Emilia Romagna dimanche dernier. Était-il important pour vous de faire preuve d’empathie envers un autre pilote dans ces circonstances ?

« J’ai une bonne relation avec George. Lorsque l’annonce a été faite que je n’allais pas être avec l’équipe la saison prochaine, il a été le premier et le seul à m’envoyer un message WhatsApp. Cela montre vraiment que c’est un gars formidable. Je sais à quel point il est douloureux de se sortir pendant une période de voiture de sécurité – surtout quand vous êtes en passe de marquer votre premier point de la saison. Je crois que c’était la même chose pour moi à Bakou en 2018. Dans le fond du peloton, il faut vraiment beaucoup travailler les pneus. Je l’ai dit plusieurs fois, si je faisais à nouveau Bakou, je ferais probablement la même chose qu’il y a trois saisons. George n’a rien fait de fou, mais il a juste perdu le contrôle. Ce fut une journée difficile pour lui, mais il lui reste bien d’autres (bonnes journées) dans le futur. »

Vous avez déjà couru sur le Intercity Istanbul Circuit – remportant une victoire là-bas en 2011 en GP2 Series. Quels sont vos souvenirs du circuit et à quoi peut-on s’attendre du retour du Grand Prix de Turquie ?

« Je pense que ce sera un circuit exceptionnel, un autre très bon. La vitesse y est très élevée, il y a des hauts et des bas, des vibreurs différentes – encore une fois, tout ce dont vous avez besoin. Il y a un peu de virage lent à la fin du circuit pour tenter des dépassements. Je pense que ce sera un très bon week-end. »

Categories:
  Grand Prix, Interview
this post was shared 0 times
 000