Grand Prix de Toscane 2020 – Preview

By Amos 3 semaines ago
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En 2012, vous avez participé à des essais de mi-saison au Mugello – réalisant le meilleur temps en 1: 21.035 sur votre Lotus-Renault. Que retenez-vous de la piste en termes de tracé, de défis et à quelle vitesse pensez-vous que les voitures de Formule 1 de 2020 iront ?

« L’endroit est absolument exceptionnel. La région, d’abord, c’est magnifique, puis la piste est construite de telle sorte que vous montez puis descendez un peu. C’est très rapide, il n’y a pas de virage à basse vitesse. Il y a des virages de vitesse moyenne à élevée, une très longue ligne droite. Les deux virages d’Arrabbiatta sont absolument exceptionnels. Je pense qu’avec les voitures 2020, ce sera vraiment génial. »

Alors que le calendrier révisé de 2020 ne pouvait tout simplement pas se permettre des tests en cours de saison, étiez-vous pour ces tests une fois la saison lancée et quels étaient les principaux avantages de ce temps d’entrainement supplémentaire entre les Grand Prix?

« Ça ne me dérange pas de faire des tests à la mi-saison, mais cela ne me dérange pas non plus de ne pas tester à la mi-saison. Je suppose que les deux me conviennent. Je pense que c’est toujours formidable de pouvoir faire des tests, surtout si vous apportez de nouvelles pièces à la voiture. Pour nous, nous n’apportons pas vraiment de mises à jour, donc cela ne nous ferait pas grand-chose pour le moment d’avoir des tests en cours de saison. »

Le Grand Prix de Toscane marque la neuvième épreuve en 11 week-ends pour la Formule 1. Que pensez-vous de l’intensité du déroulement actuel des courses et quel en a été l’impact sur vous-même et sur l’équipe ?

« C’était vraiment intense. Après les trois week-ends précédents, il m’a fallu une semaine pour revenir à une sorte de forme, je faisais une sieste et ensuite une longue nuit tous les jours. Je suppose que c’est la même chose pour l’équipe, et je dois dire que les gars font un travail incroyable, surtout pour nous car nous n’avons pas ce petit plus de bonheur lorsque vous gagnez des courses – vous pouvez surfer sur cette euphorie. Nous n’avons pas cela, ce qui rend évidemment les choses un peu plus difficiles. »

Après le drapeau à damier au Mugello, y aura-t-il une opportunité de se réinitialiser mentalement et de se préparer pour la seconde moitié de la saison en sachant que le flux des courses revient à un rythme régulier à partir du Grand Prix de Russie – et en quoi consisteront précisément vos préparatifs ?

« Je suppose. Je pense que la première chose est que la semaine après le Mugello, je me reposerai à nouveau et je commencerai à me préparer pour la Russie. Je dois savoir comment je vais voyager en Russie – ce n’est pas aussi facile que nous l’aurions souhaité. Nous allons alors, comme vous le dites, entrer dans un rythme plus normal, ce qui devrait rendre les choses un peu plus faciles. Il y a un peu plus de voyages mais ce n’est pas trop. Nous allons sur des pistes vraiment sympas, et je vais emporter ma veste d’hiver pour aller au Nürburgring. La meilleure préparation que vous puissiez avoir est de conduire les voitures. »

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  Grand Prix, Interview
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